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3 claves para entender por qué este Congreso se esfuerza por ser peor que el otro

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  • 3 claves para entender por qué este Congreso se esfuerza por ser peor que el otro

    El nuevo Congreso no da tregua ni por la pandemia. Parece que justamente se están apurando en dar roche ajeno porque solo tienen un año para superar al anterior.

    1. No me mires, no me mires

    Los nuevos congresistas no quieren que conozcas sus vínculos familiares, políticos, económicos, comerciales, profesionales e institucionales para evitar conflictos de intereses en sus propuestas. Las declaraciones juradas en las que detallaban esa información ahora estarán bajo el control del consejo directivo del Congreso y ya no en la web de la Presidencia del Consejo de Ministros.



    Ese consejo directivo está conformado por los miembros de la mesa directiva del Congreso y por los portavoces de las bancadas.
    Imagen: El Peruano


    La propuesta fue de Ricardo Burga Chuquipiondo (Acción Popular) y se aprobó gracias a los 94 votos de Acción Popular, Fuerza Popular, Alianza Para el Progreso (Acuña), Podemos Perú (Urresti), Unión Por el Perú (Antauro) y Somos Perú. Los únicos que se opusieron fueron los legisladores del Frepap, el Frente Amplio y el Partido Morado.

    Parte del proyecto.


    El presidente del Congreso se defendió al asegurar que ahora presentarán sus declaraciones a la Contraloría, pero en el proyecto se precisa que los otros funcionarios lo harán a esa institución. Los congresistas, al consejo directivo del Congreso.

    2. Más problemas para el Ejecutivo

    Para intentar quedar bien con la gente y no pasar roche con el proyecto de las declaraciones juradas, aprobaron (por insistencia) un proyecto que parece beneficiar a la gente: la que prohíbe el cobro de los peajes a las vías concesionadas a nivel nacional, departamental y local durante el estado de emergencia por el covid-19.

    Tú dirás: chévere, pues, ya nadie pagará peaje.

    Pero hay tres cosas que debes saber sobre esto.
    • Además, Vizcarra advirtió que las concesionarias recurrirían a arbitrajes cuyas costosas compensaciones podrían afectar al Estado. 

    Por eso Vizcarra observó la ley cuando se aprobó el 29 de abril, pero el Congreso insistió en su aprobación y la sacó a empujones con 102 votos.

    ¿Quiénes votaron a favor? 
    Alianza Para el Progreso, Acción Popular, el Frente Amplio, el Frepap, Somos Perú, Unión Por el Perú y Podemos Perú.
    Vizcarra ya anunció en su mensaje de hoy una demanda constitucional contra esta norma y también se mostró en desacuerdo con la jugada de ocultar los intereses de los otorongos.
    3. Chapa tu colectivo

    Cuando la cuarentena acabe, el transporte público colapsará (sí, más). Y será más inseguro por el virus. Frente a esto, en lugar de unir esfuerzos para mejorar el sistema público de transporte con buses amplios, seguros y limpios, desde el Congreso se busca formalizar a los taxis colectivos, esos vehículos que son lugares tan seguros como las combis.

    El proyecto que buscan discutir es un dictamen del Kongreso disuelto que plantea incluir como colectivos formales a los vehículos tipo sedán, station wagon y/o miniván y ya había sido aprobado en 2017 por mayoría fujimorista. Ahora busca ser ratificada y parece que no le falta apoyo.

    El Comercio alertó que los colectivos informales cuentan con el apoyo del segundo vicepresidente del Congreso, Guillermo Aliaga. Él fue un defensor público de los colectiveros en la campaña y tiene una deuda que saldar.
    «En su campaña electoral, Aliaga se promocionó con afiches que decían ‘por un transporte ordenado’ pegados en minivanes informales que superan los S/10 mil en papeletas y hasta con órdenes de captura».

    Buenas tardes, congresista. En este video se le observa a usted anunciando un proyecto de ley para formalizar el «taxi colectivo». En esa mesa lo acompañan dirigentes de ese gremio con 214 papeletas de tránsito, algunas incluso por agredir a inspectores. https://t.co/2LWtZA4cLA pic.twitter.com/cVUNqI4kZT

    — Juan Pablo León (@mal_menor) May 7, 2020


    Aliaga ha negado que sea el autor de esa propuesta, pero sí la ha defendido en Twitter al decir que no buscar «formalizar», sino «aclarar» y que su aplicación será «interregional e interprovincial, no interdistrital», como si eso disminuyera el peligro de contagio. Felizmente, el proyecto aún no se discute, pero el peligro sigue ahí. Y seguirá mientras este Congreso se esfuerce por ser igual o peor que el anterior.



    Fuente: Útero.pe

  • #2
    Útero pe, no es totalmente imparcial está abogando por el eterno "esquilamiento" o despellejo de los bolsillos del ciudadano peruano a hablar mal sobre la eliminación de los peajes que se han constituido en la afrenta a la estima del usuario de las carreteras. Vías bien conservadas??, bien??, dónde. Peajes moderados y justos??, dónde cuándo, hace tiempo que ese insulto debía ya modificarse, ahora el gobierno de turno pagará las consecuencias por no haber defendido a su población.

    Declaración jurad en el web del consejo de Ministros, ya de por si habla de una supeditación del Legislativo al ejecutivo, con ese proyecto de los congresistas es una corrección parcial , debería presentarse como lo dicen a la Contraloría que tiene su representación en el Congreso, el problema de estos congresistas es que ellos los escogen al controlador , eso está mal.

    Por último formalizar a colectiveros es una pobre y simple gestión, no hace honor al trabajo parlamentario. Efectivamente es populismo, en vez de trabajar bien por desarrollar un transporte masivo con grandes unidades de transporte.

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